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市場規模將達萬億美元，產業前景廣闊
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今年9月7日，美國眾議院一致通過關于無人駕駛汽車的提案，禁止各州阻攔自動駕駛車輛上路，后續若參議院通過，美國將擁有首部自動駕駛法律。
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9月14日，三星電子宣布將成立規模3億美元的基金，投資無人駕駛汽車技術，首筆支出將用于投資奧地利的先進駕駛輔助系統廠商TTTech。
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據相關媒體報道，Intel以交易總額153億美元收購以色列機器視覺公司 Mobileye，有望在2023年到2024年間實現無人駕駛汽車。而比其他公司更早布局無人駕駛汽車領域的Google，2009年到2015年期間在無人駕駛軟件和硬件研發上也已投入了11億美元。
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無人駕駛汽車，主要依靠車內以計算機系統為主的智能駕駛儀實現無人駕駛的一種智能汽車。據相關資料顯示，20世紀70年代，美、英、德等國家已經開始研究無人駕駛汽車了。
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隨著越來越多的知名汽車品牌如福特、通用、豐田、大眾等，以及互聯網公司涉足投資無人駕駛汽車領域，有業內人士推斷，無人駕駛汽車將成為人類未來出行的大方向。博世集團董事會成員馬庫斯·海恩表示，目前無人駕駛原型車年年推陳出新，而一系列已投入應用的過渡技術，如輔助駕駛、自動泊車等正在讓無人駕駛一步步走向現實。
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國內政府對于智能駕駛的政策扶持力度亦在不斷加大。前瞻產業研究院認為，在傳統的汽車制造領域，中國與德國等制造強國存在很大差距，這種差距短期內難以追趕。但在智能駕駛領域，結合駕駛的電動趨勢，中國有可能實現汽車出行領域的彎道超車。
智能駕駛相關政策支持
資料整理：前瞻網產業研究院
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Intel估算，到2050年，無人駕駛汽車及相關產業規模將達到70,000億美元。
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無人駕駛汽車的發展為玩具業帶來機遇
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關于“無人駕駛汽車的發展，會給玩具業帶來什么影響？”的問題，早在今年4月份廣州玩具展同期會議——2017玩具業大數據暨跨境電商營銷峰會上得到了分析和解答。（詳情請關注《中外玩具制造》2017年5月號《碎片化娛樂消費帶給玩具業新機遇》&《大數據跨境電商為玩具發展辟新徑》）
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作為會上發言嘉賓之一的GLOBAL TOY EXPERTS首席執行官Richard Gottlieb認為，無人駕駛汽車的普及將會大大改變家庭出行的社交模式，從以前的排排坐，變成了圍坐在一起，形成一個娛樂交流空間。汽車將成為家庭娛樂空間的延伸，這就給玩具行業，尤其是游戲領域提供了新的增長空間和機會。“首先就是便攜性好的產品，可以方便地從家里帶到車上使用。其次，就是玩具公司會和汽車公司合作。比如美泰和通用公司攜手，為通用的無人駕駛汽車設計充滿美泰特色的車內空間等等，進行品牌推廣合作。回到產品上來，各種桌游產品、文字圖版游戲、大富翁、棋類游戲、大型平板、卡牌游戲、軟體玩具等。還有就是科教、益智類產品，讓家長在出行路上，和孩子一起互動學習，甚至一些小型的投球游戲產品也可以在車內進行。”
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Richard Gottlieb表示，自己對玩具業未來的預測，往往看起來和玩具沒有明顯關系，主要從世界變革、生活方式變化、文化變遷、科技進步等宏觀大方面來看。尤其關注科技發展，因為玩具技術會緊跟科技發展潮流，如手機、無人機都在玩具行業有所反映。
