根據(jù)美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，每年大約有8800名15個(gè)月以下的嬰幼兒由于使用學(xué)步車而受傷。嬰兒學(xué)步車安全風(fēng)險(xiǎn)事件多發(fā)引發(fā)多國(guó)關(guān)注，產(chǎn)品穩(wěn)定性測(cè)試和安全裝置等技術(shù)門(mén)檻也隨之“水漲船高”。
美國(guó)于近日發(fā)布的最新嬰兒學(xué)步車安全法規(guī)，參考了較為嚴(yán)格的美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)（ASTM F977），將于今年10月7日正式生效，并對(duì)學(xué)步車的前進(jìn)穩(wěn)定性測(cè)試作了大量改動(dòng)，規(guī)定符合制造商必須在完成學(xué)步車的穩(wěn)定性試驗(yàn)后方可投入生產(chǎn)。
值得注意的是，澳大利亞2013版嬰兒學(xué)步車強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)同步采用了美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（ASTM F977），規(guī)定了穩(wěn)定性測(cè)試、防止臺(tái)階跌落、標(biāo)簽警告標(biāo)識(shí)多方面的要求。
我國(guó)是童車重要生產(chǎn)大國(guó)，而學(xué)步車作為童車類產(chǎn)品中的一枝獨(dú)秀，近年來(lái)出口大放異彩。與此同時(shí)，安全隱患導(dǎo)致通報(bào)召回呈現(xiàn)蔓延加劇之勢(shì)，進(jìn)一步暴露了嬰兒學(xué)步車的出口軟肋。
根據(jù)檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的調(diào)查走訪，嬰兒學(xué)步車存在兩大類質(zhì)量安全隱患。一類是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷：如車身防撞間距不合格，導(dǎo)致頭部、手指易直接與墻壁等剛性物體觸碰造成傷害；缺乏樓梯和臺(tái)階跌落保護(hù)裝置；剛性及框架強(qiáng)度不夠，折疊學(xué)步車的鎖緊裝置松脫力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。另一類是產(chǎn)品部件材料不符：如包袋塑料薄膜厚度不合格；包裝和說(shuō)明上缺乏警示語(yǔ)和安全信息標(biāo)志；材料零部件易脫落及銳利邊緣存在毛刺、漆膜表面不平整等問(wèn)題。
借助慈溪、鄞州等產(chǎn)業(yè)基地的技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，寧波學(xué)步車出口步入規(guī)模化和規(guī)范化的發(fā)展軌道，但受國(guó)外市場(chǎng)需求及高標(biāo)準(zhǔn)要求等風(fēng)險(xiǎn)因素影響，出口波動(dòng)幅度較大。今年上半年，寧波地區(qū)98家企業(yè)出口包括學(xué)步車在內(nèi)的童車產(chǎn)品批次和金額分別達(dá)2314批和7377萬(wàn)美元，較上年分別下降10.5%和11.4%。為破解出口難題，避免出口進(jìn)一步萎縮，檢驗(yàn)檢疫部門(mén)提醒企業(yè)，一是及時(shí)了解掌握相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試要求，完善質(zhì)量安全溯源體系。二是采購(gòu)零部件和最終產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)行供應(yīng)商備案和首件檢測(cè)備案等制度化管理，保障產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。三是積極申請(qǐng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估測(cè)試或權(quán)威認(rèn)證，保證緊固件、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)牢固性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的達(dá)標(biāo)，同時(shí)要注意警示標(biāo)簽等細(xì)節(jié)問(wèn)題符合進(jìn)口國(guó)要求，為產(chǎn)品順利出口掃除障礙。
