約翰-拉賽特
充滿歡樂的《賽車總動員2》
新浪娛樂訊 北京時間8月24日，姍姍來遲的《賽車總動員2》(Cars2)正式登陸中國內地影院。這部影片不僅僅是皮克斯繼《玩具總動員》之后開發的第二個系列作品，同時也是皮克斯的靈魂人物約翰-拉賽特(John Lasseter)時隔五年后重新親自上陣擔任導演的力作。昨天，約翰-拉賽特通過越洋電話接受了中國媒體的采訪，除了《賽車2》的幕后故事和皮克斯的將來，拉賽特還回憶了自己難忘的中國緣。
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約翰-拉賽特生于1957年，早年曾加入迪士尼并在那里成為一名動畫師，之后加入了喬治-盧卡斯影業下的圖像組，也就是皮克斯的前身，在1984年的世界圖形圖像大會上，約翰-拉賽特公布了世界上第一段CGI制作的動畫短片，從此在動畫制作領域引發了一場革命，2年后，蘋果的總裁史蒂夫-喬布斯獨具慧眼地買下了盧卡斯影業的圖像組，由此誕生了皮克斯。約翰-拉賽特作為皮克斯的創始人參與了每一部皮克斯長片動畫的制作，并親自執導了其中的《玩具總動員》、《玩具總動員2》、《蟲蟲總動員》，以及兩部《賽車總動員》。
談時隔五年再握導筒：很享受解決屬于自己的問題
《賽車總動員》制作于2006年，此后因為皮克斯被迪士尼收購，拉賽特更多地扮演了公司運營管理的角色，對于此后的多部影片主要以把關創意為主。而《賽車2》是他時隔5年后再一次以導演的身份制作的動畫長片。“我很享受和自己的創意團隊一起創作故事，解決問題，當一個問題變成屬于自己的問題的時候，解決它的過程就特別令人享受。”約翰-拉賽特說，“我一直都很想念那些和別的藝術家合作的日子，能夠回到我的團隊中實在是太好了。”
選擇《賽車》作為《玩具總動員》之后另一個被發展成系列的皮克斯影片，和約翰-拉賽特的個人經歷不無關系，“我父親是洛杉磯的汽車經銷商，而我母親是位藝術家，所以我從小就很喜歡汽車和創作。”用他自己的話說，如果把他的兩只手砍斷，一只里面流出來的是汽油，而另一只則會流出顏料來。
如今皮克斯也邁入了3D的行列，《賽車總動員2》也不例外，作為技術流出身的約翰-拉賽特對3D一貫非常支持，而且很早就做了嘗試：“其實我們一直都在做3D動畫，只不過你得閉上一只眼(玩笑)……我個人一直都非常欣賞這種技術，1988年我結婚的時候，結婚照都是3D的。1989年的時候我還制作過一部3D短片，但當時世界上沒有一個電影院能夠放映它，最終還是只能轉制回了2D。”
談中國：忘不了的中國緣
《賽車2》是一部充滿歡樂、帶觀眾領略另類世界風情的影片，由于中國的賽車文化還處于起步狀態，正片中故事的舞臺并未來到中國。但約翰-拉賽特還是用自己的方法在《賽車》的世界觀中展示了中國文化。而且盡管離上一次來到中國已經過去了10多年，但他仍然記得很多細節。
“那是在1995年的12月，我第一次來到中國。我至今還保留著當時登長城時候為了防寒特意買的軍大衣，也記得冬天的天安門廣場。1996年的夏天我還去了上海參加《玩具總動員》的首映禮，去香港的次數就更多了去了。另外我的家人們在2008年北京奧運會期間在中國度過了兩周的時間，可惜我因為忙于工作沒能陪同前往。”拉賽特回憶說，“在《賽車2》中我一直希望能把中國融入進去，把那些中國的標志帶入到《賽車》的世界觀中去，比如那些兵馬俑，我覺得把它們變成中國式老爺車然后排在一起一定很壯觀，有如一場大堵車。比如長城，我們讓它的形狀看起來有如輪胎上的紋理，當然也少不了上海外灘的高樓大廈。”
拉賽特還特別提到了片尾出現的彩蛋角色，那個角色因上映國家的不同而會產生變化，而中國版的那個角色靈感就來自于北京奧運會開幕式上壯觀的表演團隊的制服。
雖然有《功夫熊貓》以及之前迪士尼的二維動畫《花木蘭》的成功先例，皮克斯的動畫至今還沒有正式“染指”中國，拉賽特的解釋恐怕還會讓對此有所期待的影迷在認同的同時稍感失望。“皮克斯是那種導演和創作人員主導的公司，不由行政管理團隊主導。
只有當導演有了合適的故事和創意并通過我們的創意團隊的探討和審查，一個項目才會被制作成電影。到目前我們還沒有針對中國文化的項目。”他說，“不過我們對一切想法都是開放的，只要故事合適，制作中國題材的影片就完全有可能。”
