隨著無人機技術的迅速發展，以及應用市場的不斷開拓，無人機已經廣泛出現在各種場合。為了檢查確定無人機的安全性和減少風險， 在2018年09月18日， 美國標準協會（ANSI）和加拿大標準委員會（SCC）一致認可UL 3030是一本商用無人機系統的安全標準，同時接受其成為美國和加拿大國家標準（ANSI/CAN/UL 3030）。
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標準的主要內容如下：
1. UL 3030的要求覆蓋了：商用無人機系統的電子系統部分安全要求
·本標準覆蓋的無人機系統，預期是由持證導航員來操作使用的，無人機的重量不超過25kg，帶有通過外部電源充電的內置鋰電池，操作電壓不超過100Vdc，室外使用。
·商用的范圍包含（但不限于）：農用，科學研究，政府或當地警方的使用，搜救，電影產業或新聞廣播節目的錄像，也包含保險代理公司或建筑工人的屋頂檢查，房地產的攝影，及類似用途。
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2. UL 3030不評估如下項目：
·進入市場并預期由一般公眾使用的飛行器模型（或用于業余愛好）；
·與導航員相關的控制方面(導航員出錯)，無人機系統受外部物體或人員或惡劣天氣的影響和沖擊；
·無人機系統正確或充分實現預期功能的能力；
·在電池電力耗盡時，無人機系統安全著陸的能力；
·與無人機系統相關的生理影響；
·在危險區域使用的裝置，這種裝置需要有附加要求去規避起火和爆炸的風險；
·軍用或類似用途的無人機系統；
·飛行過程中無人機系統的通訊功效或通信丟失的影響。
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3. 商用無人機系統的操作使用應該要符合聯邦條例，UL 3030這個標準沒有考慮涉及這方面。
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4. UL 3030從結構、防護傷害、測試、標簽和說明書， 這幾個方面來評估無人機系統產品的安全。
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5. UL 3030結構的評估涉及到：
·非金屬材料和金屬材料；
·外殼（注意外殼開孔要求至少IP34，僅室內使用的無人機系統可以豁免防水要求）；
·裝配；
·內部線材和端子；
·充電器（需要符合后面標準中的一種或多種：UL 1310, UL 1012, UL 60950-1, UL 62368-1）；
·絕緣等級和保護接地；
·保護線路和安全分析；
·PCB；
·電池包和電池芯（鋰電池芯需要符合UL 2580或UL1642，電池包需要符合UL 2580或UL 2271或UL 62133，符合UL 62133的電池包需要補充部分測試）；
·馬達；
·線路的距離和隔離；
·保險絲；
·配件。
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6. UL 3030防護傷害涉及：
·鋒利邊角，和外殼強度
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7. UL 3030涉及到的測試項目：
輸入，溫升，耐電壓，絕緣電阻，電容放電，元件故障，繼電器堵塞，電池反極性，電池過充，電池短路，不均衡充電，電池撞擊測試，熱循環，振動，外殼機械測試（撞擊，跌落和應力消除），防水測試，墊圈的加速老化，標簽擦拭，馬達過載等。
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8. UL 3030標簽常見的需要包含的信息有：
·制造商名稱或商標；
·型號；
·生產日期（日期不能超過3個月， 可以是代號， 但是代號20年內不能重復， 并且不能要求參考制造商的生產記錄。另外，如果有多個生產工廠，那么需要有一個獨特的標識去識別特定工廠的產品）；
·警示標識（有隱藏風險【或意料外風險】的產品要有警示標識， 如果因為產品尺寸和形狀限制了空間，警示標識可以用三角形的感嘆號代替。另外警示文字要在前面加CAUTION或WARNING或DANGER，文字至少2.4mm高，并且要突出顯示）。
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9. UL 3030產品提供的說明手冊應該涉及：
·產品裝配；
·操作說明；
·減少風險的步驟；
·在每次飛行之前的用戶保養和檢查；
·運輸和儲存。
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備注：這些說明應該單獨成冊，如果組合在一起，那么與危險相關的部分應該有獨立的排版并與其他內容區分開來。允許用插圖加要求的說明一起闡述意圖，但是插圖不能完全替代書面說明。每個內容的標題都要大寫（或著重突出與其余內容區分）。
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